Kervignac - Carrefour Industriel du Porzo

Carrefour Industriel du Porzo

Environ 30 hectares viabilisés, libres à la vente, à 15 € H.T. le m²
(subvention versée par le Conseil Général d’un montant de 3 € par m² d’aide à la commercialisation, plafonnée à 25% du coût HT du terrain et à 30 000 € sous réserve de modification par le Conseil Général du Morbihan).

Equipements :

- Voirie lourde,
- Terrain desservi en assainissement – électricité MT et BT – téléphone – gaz de ville,
- Raccordement SNCF possible.

A titre indicatif :

- Taxe Professionnelle   8,59 % + 0,502 %
- Foncier Bâti      13,64 % + 1,16 %

Sa situation

Au sein d’un bassin d’emplois de 200 000 habitants, la zone se distingue par une ouverture sur tous les grands moyens de transport.

- La route
Emplacement stratégique idéal, la zone d’activité est placée au centre d’un des plus importants carrefours de voies d’accès au littoral de la Bretagne Sud.

A 15 Km de Lorient, principal port de Pêche et de Commerce de Bretagne Sud, la zone se trouve à la jonction des voies rapides R.N.165 (A82) Brest-Nantes, et R.N.24 vers Rennes, Paris et le réseau des autoroutes européennes.

- Le rail
Desserte ferroviaire par lignes T.G.V. à Auray (30 Km) et Lorient (15 Km).

- L’avion
Aéroport de Lorient - Lann Bihoué à 25 Km (15 minutes par voies rapides).

3 à 4 rotations journalières avec Paris par lignes Air France.

La plate-forme aéroportuaire est agréée comme aéroport douanier par la CEE.

- La mer
Port de commerce de Lorient à 15 Km.

Avec équipement portuaire de manutention, entrepôts frigorifiques, chantiers de construction navale.

Son site

Dès sa création, les concepteurs ont voulu faire le pari d’une zone d’activité où la qualité de vie pourrait s’allier au fonctionnel.

Qualité du cadre de vie : le traitement paysager des abords et des séparations de parcelles. Pour un cadre plus esthétique, tous les réseaux électriques et téléphoniques sont enterrés.

Et parce que l’on travaille bien dans un environnement accueillant, huit hectares de bois ont été préservés et aménagés à l’intérieur même de la zone.

Son équipement

D’une superficie commerciale de 54 hectares, le Carrefour industriel du Porzo est à même d’accueillir les activités les plus diverses. Une partie de la zone est plus spécialement destinée aux activités simplement soumises à déclaration.

Située au carrefour de grands axes routiers, la zone d’activité du Porzo se devait de privilégier la facilité d’accès au réseau routier.

Une route intérieure mène directement à l’échangeur situé sur la voie rapide R.N.24 (échangeur du Braigno).

Les lots sont livrés viabilisés.

Compte tenu de la présence de la voie ferrée Quimper – Paris - Nantes, un embranchement particulier SNCF pourra être réalisé.

La zone est alimentée en gaz.

Une station d’épuration située sur la zone assure le traitement des eaux usées.

Et… la Taxe Professionnelle est parmi les plus basses du bassin d’emploi.

Son environnement technologique

A proximité des implantations de l’UNIVERSITÉ DE BRETAGNE SUD, les Industriels pourront bénéficier des travaux des chercheurs et des scientifiques d’établissements tels que :

CGI (Centre de Génie Industriel)
IRMA (Institut de Recherche sur les Matériaux Avancés)
IFREMER (Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la Mer)
IDMER (Institut technique pour le Développement des Produits de la Mer)
INNOMER (Ecole Nationale de Commercialisation des Produits de la Mer)
DCN (Direction des Constructions Navales)
I.U.T – I.U.P – Lycées classiques et techniques à Lorient, Lanester, Hennebont.

Son cadre de vie

Les plaisirs de la mer, de l’Atlantique au Golfe du Morbihan, la côte, les plages… Les sites archéologiques les plus importants du monde, tels Carnac. La régate sportive ou la course au large. Les « greens » de trois golfs à proximité. La gastronomie et les produits de la mer. Une vie associative intense : plus de quarante associations sportives ou culturelles dans la commune de Kervignac.

Perspectives de développement

L’échangeur prévu au SDAU 83 (et au SCOT en cours d’élaboration) sera programmé lorsque les 2 voies rapides RN 24 et 165 seront mises aux caractéristiques autoroutières. A ce jour, seule la RN 165 est considérée comme autoroute (A82).

Autre élément non négligeable de possibilité de développement de cette zone d’activités : le raccordement possible au rail. Un atout à exploiter avec la Chambre de Commerce, le Département, voire la Région, pour la création d’une plate-forme rail-route.